إطلاق نموذج سيارة طائرة في الصين

شهد حرم جيولونغهـو التابع لجامعة جنوب شرق الصين الظهور العلني الأول لنموذج سيارة طائرة طوّرته الجامعة، حيث نفذت المركبة إقلاعاً عمودياً سلساً، وحلّقت لفترة وجيزة فوق بحيرة، ثم هبطت بدقة على منصة مفتوحة في مبنى سانجيانغ خلال أقل من دقيقتين. وتحمل المركبة اسم «كونبنغ ٢٫٠»، وهي منصة تشغيل تجريبية متعددة الاستخدامات صُممت للعمل جواً وعلى الأرض، مع أذرع ومراوح قابلة للطي لتسهيل الوقوف والتنقل على الطرق، ودعم استخدامات مثل الخدمات اللوجستية، وأعمال التفتيش، والاستجابة للطوارئ. وأثبت العرض العملي كفاءة الأنظمة الأساسية، بما في ذلك الإقلاع العمودي، والتحليق الثابت، والهبوط في المساحات المحدودة، كما أبرز تحسينات في الديناميكا الهوائية وكفاءة الرفع والمواد الهيكلية والاستقرار مقارنة بالنماذج السابقة. ويضم «كونبنغ ٢٫٠» حساسات متقدمة، وحوسبة على متن المركبة، وأنظمة تحكم مدعومة بالذكاء الاصطناعي تقوم تلقائياً بالتكيف مع الرياح والاضطرابات البسيطة، وهي قدرة يقول المطورون إنها ضرورية للتشغيل شبه الذاتي أو الذاتي مستقبلاً. كما يهدف التصميم المدمج وآليات الطي إلى معالجة القيود العملية للاستخدام الحضري على الارتفاعات المنخفضة. وأكد الباحثون أن المشروع ذو طابع بحثي في المقام الأول وليس جاهزاً للاستخدام التجاري، إذ صُمم «كونبنغ ٢٫٠» لاختبار تقنيات الطيران المنخفض، وتكامل المركبات، والتحكم الذكي، وتوفير بيانات وخبرات قد تمهد لمنتجات مستقبلية مثل سيارات الأجرة الجوية، ومركبات الإنقاذ، وحلول لوجستية متخصصة. ويأتي المشروع ضمن تعاون مع شركات تقنية محلية، ويُعد جزءاً من جهود إقليمية أوسع لتطوير ما يُعرف بـ«اقتصاد الارتفاعات المنخفضة» الذي يشمل الطائرات المسيّرة ومركبات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية. واعتبر المنظمون والحضور أن العرض يمثل إنجازاً أكاديمياً وابتكارياً إقليمياً، إذ يمنح الطلاب خبرة عملية في هندسة متعددة التخصصات، ويساهم في ترسيخ مكانة مقاطعة جيانغسو كمركز لأبحاث التنقل المتقدم. وأشار مسؤولون إلى تحديات ما قبل التشغيل الواسع للسيارات الطائرة، مثل متطلبات السلامة والترخيص، وإدارة الحركة الجوية، والضوضاء، وكثافة طاقة البطاريات، وقبول المجتمع، مؤكدين أن الاختبارات المقبلة ستركز على زمن التحليق، وخوارزميات التحكم، والتكامل مع أنظمة النقل الأرضي. ورغم أن العرض كان محدود النطاق والمسافة، رأى مراقبون أنه يعكس تقدماً تقنياً ملموساً ويبرز التزام الصين باستكشاف وسائل نقل الجيل التالي. ويُنظر إلى «كونبنغ ٢٫٠» كخطوة مرحلية ضمن برنامج بحثي وتنظيمي طويل الأمد يهدف إلى تحويل المركبات التجريبية منخفضة الارتفاع إلى أدوات عملية للاستخدامات المتخصصة، وربما مستقبلاً للتنقل الحضري. https://www.youtube.com/watch?v=hUrwPVMXRgQ